Датчик регулятора реагирует на угловое замедление колеса и при замедлении, соответствующем точке, подает сигнал к уменьшению давления воздуха или жидкости в тормозной системе, а, следовательно, к уменьшению тормозной силы. Под…
Принцип действия такой противоблокировочной системы удобно пояснить при помощи зависимости силы сцепления колеса с дорогой от коэффициента буксования, построенной на основании кривой для заданной нормальной, реакции, действующей на колесо. Регулятор…
Чтобы не перейти в неустойчивую область торможения, систему необходимо настраивать с запасом на относительно небольшую величину регулируемого коэффициента е, которому на многих дорожных покрытиях соответствует коэффициент сцепления, значительно меньший. Так,…
Указанные устройства дают лишь некоторое улучшение процесса торможения, и далее мы их не рассматриваем. Оптимальный процесс торможения на различных дорогах можно осуществить только при использовании автоматических систем, обеспечивающих с той…
Без учета инерционного момента колеса и силы сопротивления качению. В соответствии с приведенными выражениями тормозные силы должны изменяться в зависимости. В настоящее время не найдено способа, который позволил бы непосредственно…
Проведенные испытания автомобилей «Марк III» и «Сундер-бирд» с противоблокировочной системой «Шуэ-Трэк», действующей только на задние колеса, подтверждают этот вывод. На сухой дороге тормозной путь автомобиля с противоблокировочной системой не изменился,…
В дальнейшем системы регулирования оптимальной силы сцепления колеса с дорогой будем называть, как это принято в литературе, противоблокировочными системами. Как показали результаты испытаний, опубликованные в иностранной литературе, успешно работающие зарубежные…
В частности, во время торможения на дороге с коэффициентом сцепления 0,35 при нажатии на тормозную педаль задние колеса раньше достигают юза, а передние продолжают катиться с некоторым коэффициентом буксования, что…
При увеличении скорости автомобиля из-за облегчения условий создания жидкостного трения максимум смещается в область меньших значений е и наблюдается более резкое снижение при е > 8. Несмотря на большое количество…
Характер кривых коэффициента сцепления зависит от многих факторов: материала и состояния дорожного покрытия, конструкции и материала шины, рисунка ее протектора, давления в шине, скорости движения автомобиля и др. Характер кривых…