Клапан является модулятором давления. В обычном положении клапан соединяет магистраль тормозного крана с магистралью тормозной камеры колеса. При нажатии на педаль тормозного крана и замедлении вращения колеса автомобиля на маховике…
Противоблокировочная система управляет только задними колесами. На сухой дороге система не приводит к уменьшению тормозного пути и в основном используется для обеспечения устойчивости автомобиля при торможении. Данный вариант не исключает…
Но на передних колесах использован один общий модулятор давления. Тормозную силу может контролировать как датчик колеса, находящегося в худших условиях по сцеплению с дорогой, т. е. имеющего меньшую угловую скорость,…
Датчики установлены на всех колесах автомобиля, но на задних колесах использован только один общий модулятор давления. Тормозная сила на обоих задних колесах устанавливается одинаковой. В результате этого тормозные силы задних…
Регулятор противоблокировочной системы состоит из двух основных элементов: модулятора давления жидкости или воздуха, поступающего к колесным цилиндрам или к колесным тормозным камерам, и датчика. Модулятор по определенному закону осуществляет увеличение…
Это объясняется тем, что колесо самолета и, тем более, поезда движется по относительно стабильной опорной поверхности. Из-за высокого уровня технического обслуживания тормоза различных колес самолета имеют стабильную регулировку. Автомобильная противоблокировочная…
В России противоблокировочные системы устанавливаются на пассажирские электропоезда, выпускаемые Калининским и Рижским вагоностроительными заводами. В Англии в 1950 г. были проведены испытания автомобиля с установленной на нем авиационной противоблокировочной системой…
Резонансные колебания подвески и шин современных автомобилей обычно составляют 1-22 Гц. Расчет резонансной частоты колебаний шин можно выполнять по определенной методике. В системах «Тельдикс», Д. Б. А. и «Бош» использован…
При автоматической противоблокировочной системе происходит колебание окружной скорости колеса (сплошная кривая) относительно ее оптимальных значений (штриховая прямая). Рассмотренная самонастраивающаяся система автоматического поиска в отличие от обычной системы регулирования по отклонению…
При современных противоблокировочных системах коэффициент буксования удерживается в диапазоне, т. е. наибольшее отклонение от оптимального значения е составляет ±0,1, а средний используемый коэффициент сцепления отличается от максимального на 3%. Известны…