Электромагнитные клапаны подают жидкость под давлением к цилиндрам и бустерам многодисковых сцеплений и ленточных тормозов управления коробкой передач или соединяют их со сливом. Электрические приборы позволяют упростить систему, выбирающую включаемую передачу, а также расширяют возможности компоновки системы, позволяя расположить тахогенератор в удобном для осуществления его вращения месте.

Однако применение электромагнитных клапанов в значительной степени лишает систему простоты.

В настоящее время такие системы управления не получили распространения.

Рассмотрим принципиальную ему гидравлической системы автоматического управления, используемую со многими гидромеханическими передачами.

Приборы, обеспечивающие плавное переключение передач, на схеме не показаны (будут рассмотрены далее). Система управляет двумя передачами.

Питание системы маслом осуществляется шестеренчатым насосом, получающим вращение от коленчатого вала двигателя.

Давление масла, создаваемое насосом, регулируется переливным клапаном. Насос имеет запас по производительности.

Излишек масла от переливного клапана поступает на слив.

Часто применяют два насоса; один приводится от коленчатого вала двигателя, а второй — от вторичного вала коробки передач.

. Первый насос осуществляет питание системы при работе двигателя на холостом ходу и с малой частотой вращения.

При увеличении скорости движения транспортной машины специальным клапаном первый насос отключается и систему питает второй насос.

При использовании одного насоса излишне большой оказывается его производительность и потребляемая мощность, для случая, когда двигатель работает с высокой частотой вращения.

Кроме того, при наличии одного насоса требуется высокая скорость транспортной машины при пуске двигателя при помощи буксира.